El Canal de Panamá reducirá su tránsito diario por sequía
El Canal de Panamá anunció que bajará su tránsito diario de buques de 36 a 32, en dos etapas: desde el 3 de septiembre pasará a 34 tránsitos diarios, y desde el 15 de septiembre bajará a 32. Según reportó Diario Libre, la medida responde a precipitaciones más bajas de lo esperado en la cuenca del canal, producto de un fenómeno de El Niño que se espera se extienda hasta 2027.
Menos cupos, más presión sobre el precio
Con menos tránsitos disponibles, los buques sin reserva anticipada están esperando más tiempo; las subastas por cupos de tránsito no reservado ya superan el millón de dólares, y algunas alcanzan los 4 millones en cruces de último minuto. El propio canal reconoce que la medida "podría extender los períodos de espera" y recomienda usar reservas anticipadas.
Parte de la presión adicional viene de fuera del canal mismo: la inestabilidad en Medio Oriente ha llevado a más navieras a preferir la ruta de Panamá por sobre alternativas como el Canal de Suez, lo que suma demanda justo cuando la oferta de cupos se reduce.
Por qué esto también le importa a un importador chileno
Por el Canal de Panamá transita cerca de un tercio del comercio exterior chileno, según cifras de la Cámara de Comercio de Santiago citadas por La Tercera. El propio canal mueve entre un 3% y un 5% del comercio mundial, así que una restricción ahí no se queda en un problema regional; se traslada, con el tiempo, a fletes más caros y embarques menos predecibles en general, no solo en los que cruzan ese canal en particular.
Qué hacer con esto si tienes un embarque pendiente
Si estás por importar en las próximas semanas, esta noticia es una razón concreta para reservar espacio antes en vez de esperar a último momento; la ventana para hacerlo a precio normal se está achicando, no al revés. La recomendación del propio canal (reservar con anticipación) aplica igual de bien a cualquier importador que dependa de esa ruta, directa o indirectamente.
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